Beförderung zum Empfänger: Welche ANTT-Codes gelten für gefährliche Güter?

Einführung in die Beförderung gefährlicher Güter

Die Beförderung gefährlicher Güter ist eine Tätigkeit, die aufgrund der von diesen Gütern ausgehenden Risiken besondere Aufmerksamkeit erfordert. In Brasilien legen die Vorschriften der Nationalen Landtransportbehörde (ANTT) eine Reihe von Normen und Codes fest, die strikt befolgt werden müssen, um die Sicherheit während der gesamten Reise zum Bestimmungsort zu gewährleisten.

Was sind Gefahrgüter?

Gefahrgüter sind Stoffe oder Produkte, die während des Transports eine Gefahr für die Gesundheit, die Sicherheit, das Eigentum oder die Umwelt darstellen können. Dazu gehören unter anderem entzündliche Stoffe, Sprengstoffe, Gase, giftige und ätzende Stoffe. Aufgrund dieser Risiken schreibt der Gesetzgeber spezifische Klassifizierungen und Verfahren für einen sicheren Transport vor.

Anwendbare ANTT-Codes für den Transport gefährlicher Güter

Die ANTT verwendet ein System, das auf dem Spezialregister für den Transport gefährlicher Produkte (RTEPP) und spezifischen Codes basiert, um den Transport dieser Güter zu identifizieren, zu kontrollieren und zu überwachen. Zu den wichtigsten Codes gehören:

• RTEPP (Spezialregister für den Transport gefährlicher Güter): Obligatorisch für Fahrzeuge, die gefährliche Güter transportieren. Diese Registrierung identifiziert das Fahrzeug und seinen Fahrer und stellt sicher, dass sie qualifiziert und für einen sicheren Transport vorbereitet sind.
• ADN-Code (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen): Obwohl es sich um ein europäisches Übereinkommen handelt, werden einige ähnliche Vorschriften für bestimmte Strecken und zur Harmonisierung der Verfahren in bestimmten Gebieten erlassen.
• RID-Code (Internationale Ordnung für die Beförderung gefährlicher Güter mit der Eisenbahn): Dieser Code gilt für die Beförderung mit der Eisenbahn und legt technische und betriebliche Standards für die sichere Handhabung fest.
• NBR 7500 und NBR 7501: Brasilianische technische Normen, die sich auf die Signalisierung und Verpackung gefährlicher Güter beziehen und von der ANTT oft als Ergänzung zu ihren Vorschriften herangezogen werden.
• UN-Klassifizierung: Obwohl es sich nicht um einen spezifischen ANTT-Code handelt, ist die internationale UN-Klassifizierung für gefährliche Güter von grundlegender Bedeutung für den von der Agentur geregelten Landverkehr, da sie eine korrekte Klassifizierung und Handhabung ermöglicht.

Anforderungen für die Beförderung gefährlicher Güter

Zusätzlich zu den Codes und Registrierungen sieht die ANTT-Gesetzgebung eine Reihe weiterer Anforderungen vor, um einen sicheren Transport zu gewährleisten:

• Fahrerschulung: Die Fahrer müssen eine spezielle Schulung für die Beförderung gefährlicher Güter absolvieren, die in regelmäßigen Abständen wiederholt wird.
• Geeignete Fahrzeuge: Das Fahrzeug muss ordnungsgemäß ausgestattet und geprüft sein und über die in der Norm vorgesehenen Sicherheitseinrichtungen verfügen.
• Dokumentation: Die der Ladung beigefügten Unterlagen müssen genaue Informationen wie Art der Ladung, Menge, Notfallmaßnahmen und Handhabungsanweisungen enthalten.
• Signalisierung: Der Transport muss mit sichtbaren, genormten Schildern versehen sein, die die Art der Ladung und die damit verbundenen Risiken angeben.

Bedeutung der Einhaltung der ANTT-Codes

Die Einhaltung der ANTT-Codes bei der Beförderung gefährlicher Güter ist nicht nur eine gesetzliche Vorschrift, sondern auch eine wichtige Maßnahme zum Schutz von Leben, Eigentum und Umwelt. Die Nichteinhaltung kann zu Geldstrafen, zur Beschlagnahme der Ladung und sogar zu schweren Unfällen mit ökologischen und sozialen Auswirkungen führen.

Abschließende Überlegungen

Die Kenntnis der ANTT-Codes, die für die Beförderung gefährlicher Ladung zum Empfänger gelten, ist für die sichere Durchführung dieser Tätigkeit unerlässlich. Die Einhaltung der Vorschriften gewährleistet die Integrität der Abläufe, minimiert die Risiken und fördert die Sicherheit im nationalen Straßenverkehr.